这种情况一般是《科林麦克雷拉力赛》数据包的问题，含数据包的更新时，数据包也需要更新，如果你只更新了单独的应用程序而没有下载更新数据包，当然是无法运行的，需要下载含数据包版，并将数据包也同时更新即可。还有，玩家在删除的同时，系统会自动将该的存档和数据包也同时删除，所以如果你因为更新或是意外将的应用程序删除，想要再次运行该的话，需要重新放置数据包才行。 如果非数据包在进入时莫名黑屏，可以尝试一下改变 *** 状态，如果你是断网状态，就联网试试，如果你是联网状态，就断网试试，很多时候会有奇效。如果仍然不行，最后试一试在设置-管理应用程序中找到该，选择“清除数据”，这样做会清除你《科林麦克雷拉力赛》全部存档并使重新运行。科林麦克雷拉力赛官方介绍：科林麦克雷拉力赛(Colin McRae Rally)是Thumbstar Games Ltd开发的一款赛车类。科林麦克雷拉力赛(Colin McRae Rally)的官方介绍于1998年在英国上市。名称源自获得1995年WRC总冠军的英国拉力赛车手科林·麦克雷。《科林麦克雷拉力》是现实风格的越野赛车，注重拟真的驾驶体验。获得了WRC的授权，以1998年WRC的赛事为蓝本，还原了一些赛事中出现的赛车、使用的赛道，不过PC版中也有四款虚构赛道作解锁内容。在《科林麦克雷拉力》发布后，Codem…就可以看到金币数量修改成功。科林麦克雷拉力赛版本：1.02发布：2014-02-22大小：192.01M分类：赛车竞速语言：英文适用：1.0下载：22389次开发商：Thumbstar Games Ltd立即查看 查看原帖>>
科林麦克雷拉力赛之尘埃转向死区什么意思?
第1讲：如何选择座舱驾驶视角、保险杠驾驶视角、车头驾驶视角和追尾驾驶视角？
达喀尔汽车拉力赛的著名车手徐浪，他平时经常玩《柯林·麦克雷拉力》系列，并且最喜欢使用“座舱驾驶视角”，不过他玩这个拉力的目的是辅助自己的日常训练，因此他肯定使用最接近真实情况的“座舱驾驶视角”。然而在这里需要提醒普通玩家的是，用这个视角很难跑出好成绩，究其原因大致可归结为以下几点：
1.狭窄的前车窗使前方路况画面被压缩；
2.前挡风玻璃上逐渐积累灰尘和泥浆使能见度变差；
3.车手斜侧方的A柱会阻挡观察视线；
4.路面颠簸使驾驶画面抖动；
5.赛车飞跳离地时看不到落地点；
6.左舵车驾驶视角偏左以及右舵车驾驶视角偏右，这对精确切弯或通过狭窄路段会略有影响。
除了座舱驾驶视角外，有些玩家还使用“保险杠驾驶视角”，其实这个视角的位置仍然是左舵车驾驶视角偏左或右舵车驾驶视角偏右，切弯或穿越狭窄路段时依然会有少许误差。因此对大多数玩家来说，最适合的驾驶视角是“车头驾驶视角”和“追尾驾驶视角”，不过有一点需要注意：如果你想成为一名适应力极强的高手，那么应该有能力随时切换使用上述2种驾驶视角。具体来说当你对一条赛段尚不熟悉时应使用“追尾驾驶视角”，它的优点是看得远，但缺点是切弯走线难以做到极端精确，毕竟玩家是在浮空中俯视驾驶赛车，这意味着你的双眼离弯道有比较远的距离。大家都知道，离物体越近就越能准确判断距离感，这就是“车头驾驶视角”的好处，玩家可用符合真实透视的3D视角来观察弯道和弯道周围的障碍物，这可使你准确地擦着树干或墙壁切弯。不过需要提醒你的是，使用这个视角时你应该对赛段比较熟悉，也就是说当你过第1个弯时已知道第2弯的变化，毕竟这种观察视角的位置较低，也缩短了玩家的有效观察距离。总的来说，使用“车头驾驶视角”或使用“追尾驾驶视角”所取得的成绩相差无几，在一条3分钟的赛段误差也就在1秒左右。如果你平时经常玩《反恐精英》，那么以使用“车头驾驶视角”为好；如果你平时经常玩《实况足球》，那么“追尾驾驶视角”或许更适合你。
第2讲：这是什么类型的赛车？
懂车的玩家都能发现，本作更接近动作型赛车，对操作要求达到了细致入微的程度，相对玩惯了RR、极品的玩家来说，玩CMR可以初期非常不习惯，CMR要求加油、刹车、和方向都要配合，从一条赛道的开始到终点都是艰苦的过程，思想要高度集中，经常缩油、点刹、转向以后并打反方向才能跑出好成绩，并非像RR从头到尾按住加油键，只左右转弯就能得之一的（有点夸张了）。如果玩真实的PSP更好是CMR（GT4还没出），玩爽的更好RR和极品，以上希望能起到抛砖引玉的作用。
第3讲：如何设置按键布局？
用默认的之一种按键布局还是用第二种，这完全看自己的喜好，之一种比较中规中矩，符合PS2和PC手柄玩赛车的风格，容易上手，但不能进行复杂的操作；第二种加油和刹车分开，比较另类，可能用不习惯，但是能做到复杂的动作，比如跟趾动作（即加油和刹车同时按，好处是可以以低速度过弯而发动机保持高转速，过弯后加速更快。）
第4讲：到底是听路书，还是背赛道？
赛车虽然来自于赛车运动，但由于它的特殊性，因此在某些环节能颠覆赛车运动的基本规律。举例来说，作为一名真实拉力车手是不允许在赛前花大量时间勘察赛段的，因此一名拉力车手必须配备一名领航员。但在拉力中玩家就不一定非得需要领航员的协助，因为玩家可在赛段里反复练习，直到将所有弯道和障碍都背下来为止。不过话又说回来，听领航路书可使上手速度更快，为此我们将《柯林·麦克雷拉力2005》中常用的英文领航词在以下章节进行翻译讲解。
第5讲：如何理解英文领航语音？
Left或Right：表示左弯或右弯。
One、Two、Three、Four、Five或Six：表示弯道缓急。One表示很急，Six表示很缓。
Hairpin：表示非常急的回头弯。
Open：表示道路宽阔。
Narrow：表示道路狭窄。
Tightens：表示弯道越来越急，也可理解为弯道半径越来越小。
Through Gate：表示即将通过大门或门洞等狭窄处。
Crest：表示路面斜坡的顶端。
Bump：表示路面颠簸。
Bad Camber：表示路面中间高、两边低。
Cross Road：表示十字交叉路口。
Junction：表示前方有岔路。
Over Water：表示经过河流或积水路段。
原文来自电玩巴士
科林麦克雷拉力赛04的操控体验
一楼解释错误。
转向死区指的是在转向盘转过较小的角度的时候，在该区间内转向盘动作将会被忽略。
比如，设置死区为10度，那么在方向盘转动角度小于10度的时候，里的车辆将不会对转动做出任何反应。需要让当中的车辆转弯，方向盘需要转动10度以上才行。
转向饱和度指的是对转向动作的反应灵敏程度。较低的饱和度会使转弯更加迟钝，因为当中的车辆方向盘是以较慢的速度达到目标转向角度，设置为100%就是实时反映，键盘用户将一下子将方向打到顶而方向盘用户就是严格按照用户手里的方向盘进行动作。
所以怎么设置需要看你用什么东西玩。
一般用键盘的话，死区设置为0，饱和度那是绝对不可设置为100的，需要小一些，具体多大看个人操作习惯，喜欢车辆反应灵敏一些的就将饱和度调高一些，喜欢控制精确一些的就将饱和度调低一些，30-50是比较合适的值。
用方向盘的话，也得看什么方向盘，一般高质量方向盘可以将死区设置为0，但是如果方向盘质量不咋地，放哪儿不动X轴信号都抖个不停的话，还是加上几度的死区，这样可以避免开直线的时候车辆不听招呼。而转向饱和度，当然得设成100，否则操作的时候就会有一个比较严重的时延，非常不爽。
《科林麦克雷拉力赛04》中全新开发的驾驶给物理竞速树立了一个很好的榜样。这款中的赛车完全直接由四轮物理驱动，代替了(前作中的)人工中心轴驱动。这听起来更职业也更专业了，这使得所有的拉力赛车手都能够从普通车手上升到驾驶技术完美的专家。
不管是制动、换档还是转向：你单座赛车的表现总是真实而令人信服的——既可以通过键盘又可以用手柄操控。在科林系列的历史中，赛车手首次可以在一片泥泞中精确地打方向盘定位。对力量的需要会让你领悟到，为什么职业的拉力赛车手会把相当多的时间花在训练上身肌肉上。
